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朝阳进口202不锈钢##材料拒绝中间商　　于去年同期水平尽管沿海电厂存煤较去年同期有所，但由于日耗偏低，电厂存煤可用天数高达24天铁路方面，朔黄、蒙冀线全力运量，而大秦线一边压缩每日停电检修时间，一边运量，大秦线日运量在100万吨左右，蒙冀线日运量一度升至40万吨，环渤海港口库存不降反增　　在电厂高库存、低日耗以及煤炭供应的情况下，市场供大于求格局初步形成，电厂消耗库存成为主要任务预计煤价还会下跌两周，至11月中旬，跌至570-580元/吨左右，才会出现止跌企稳。　　无缝钢管行业发展保持强劲动力，无缝钢管是国民经济建设的重要原材料之一，是一种经济型钢材品种，被广泛应用于石油、电力、化工、煤炭、机械、 、等行业，各国、特别是工业发达都十分无缝钢管的生产与贸易。 　　而麦收时节也会影响人工和物流运输，对钢市不利。据统计，1-4月铁路完成货运量10.5亿吨，同比下降7.9%，降幅比1-3月收窄1.1个百分点，完成货物周转量7473亿吨公里，同比下降8.3%，降幅比1-3月收窄1个百分点。

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　　5月12日，国内商品期市收盘大面积上涨，黑色系强劲，动力煤逼近涨停，焦煤涨逾4%　　中州分析师李龙坤向 记者表示，本周以来煤焦市场较强，主要在于焦炭市场处于上涨周期，且近期提涨速度加快焦炭市场第六轮提涨落地，累积涨幅600—700元/吨，部分区域涨幅较高焦炭市场延续偏紧格局，焦企开工虽有恢复，但在钢材高利润驱使下，钢厂提产意愿强烈，焦炭刚需逐步，焦炭紧张局面未明显，焦企以保证老客户供应为主，同时，贸易商多有高价采购现象，进一步加剧资源紧张态势。

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7元/吨，较青岛港61.5%澳粉贴水38元/吨。总体来看，由于国内钢价尚高于钢厂的边际成本线，只能硬着头皮继续扩产，停产对其造成的损失更大，短期 国主要港口铁矿石库存便自8000余万吨的低位一路振荡上行，到2016年1月中旬时突破1亿吨，之后便一直在9600万吨以上的高位徘徊，至今已维持超过5个月。数据显示，4月29日，45个主要港口铁矿石库存为万吨，较前一周69万吨，再度突破亿吨大关。 　　企开工率高位，焦炭价格自2020年7月起开启上行趋势下游焦炭、钢材等产品价格在四季度进入上行通道，高利润进一步驱使下游焦钢企积极生产焦价强势下，煤焦价差扩大，焦企对焦煤涨价接受度，为炼焦煤价格释放了补涨空间　　季节性因素偏空　　从近几年的煤焦现货价格看,季节性因素会给价格带来一定的波动，今年需要警惕的是季节性修正，原因在于焦炭去库存带来的利好兑现后的“买预期卖事实”和赶工结束后的滞后性淡季压力两大因素不可忽视　　受焦炭集中去产能政策影响,今年焦煤和焦炭库存偏低。