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38CrA进货渠道　　中钢业务副总经理刘季刚表示，中钢开9月盘时即鉴于市场库存在低档，预期将掀起一波涨势，目前看来符合预期，且市场马上迎接「金九银十」的需求旺季，预期这波钢价，可望持稳到至少10月份，至于中钢10～11月份内销盘价，必须考量国内市场需求及下游内外销接单情况，再来检讨盘价。 　　只有这样，才能保证这次改革稳步推进，万无一失。“像我们小时候，是湘钢的嘛还是有一种优越感，觉得我们是湘钢的还是很自豪的。但是转市场经济之后产能一扩大，我们压力越来越大了。但我们还行，怎么说呢，瘦死的骆驼比马大吧，能挺得下去，毕竟湘钢是湘的企业，华菱是湖的国企。 　　”龚盛，沙钢集团董事局常务执行董事、总裁，多少年来，他每天早晨6点多就会出现在厂区；按沙钢一名普通职工的话说，是“大事小事，见到就管”。“大不好，你要想办法，要找到新的优势。”这是沈彬，沙钢集团常务副总裁，董事长、委经常强调的。

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　　根据中铝研究数据显示，2014年汽车单车平均用铝量达到92kg，而欧美单车用铝量达到150kg。按汽车铝合金4万元/吨计算，到2020年，汽车铝合金的市场规模将超过2500亿元。镁合金是常用金属结构材的一种，其密度约为铝的2/3，钢的1/4。

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　　冶金报　　记者张垚　　 　　　　12月2日，由五矿化工进出口商机构重磅打造的“2020可矿产供应链暨供应链可发展周”在北京开幕首日线上线下共有2000余人参加　　该是在我国举办的矿产供应链治理高规格综合性会议以“新时代规则变革与治理”为主题，线上线下同步直播，由1个主、1个研讨会和5个分组成，汇聚了来自组织、部门、组织、矿产供应链各环节企业、投资机构、非组织等各领域的重要和 。　　项目经理聂光辉对《产经新闻》记者说道。社科院财经战略研究院研究员蒋震指出，化解产能过剩要将市场手段和财政手段结合，建立甄别机制。对于能否盘活或者结构升级的产能，用财政支持、市场主导的办法去化解；对无法盘活的产能，财政资金要支持劳动力顺利转岗，保证他们的基本生存权利。 　　但是，我们其实并不需要因此对去产能升级感到悲观失望，这恰恰是产业经济结构和经济增长转变的必然要求，现在的“死”是为了未来更好地“活”，更为重要的是，钢铁煤炭领域去产能，也会为我国民企发展提供难得机遇。